Keluli cuaca untuk struktur jambatan

Keluli cuaca, juga dikenali sebagai kakisan atmosfera - keluli tahan, adalah siri keluli aloi - yang rendah antara keluli biasa dan keluli tahan karat. Ia dibuat dengan menambah sedikit kakisan - unsur -unsur tahan seperti tembaga dan nikel kepada keluli karbon biasa. Ia mempunyai kekuatan, ketangguhan, kemuluran, kebolehbagaian, kebolehkalasan, rintangan lelasan, rintangan suhu tinggi -, dan rintangan keletihan keluli berkualiti tinggi -; Rintangan cuaca adalah 2-8 kali dari keluli karbon biasa, dan kebolehkerjaannya adalah 1.5-10 kali dari keluli karbon biasa. Pada masa yang sama, ia mempunyai rintangan karat, memperluaskan hayat perkhidmatan komponen akibat kakisan, mengurangkan ketebalan bahan dan penggunaan bahan, dan menjimatkan tenaga dan tenaga.

Keluli cuaca terutamanya digunakan dalam struktur keluli yang terdedah kepada atmosfera untuk tempoh yang panjang, seperti kereta api, kenderaan, jambatan, menara, sistem fotovoltaik, dan projek lebuh raya. Ia juga digunakan untuk mengeluarkan komponen struktur seperti bekas, kenderaan keretapi, derricks minyak, struktur pelabuhan, platform minyak, dan bekas dalam peralatan kimia dan petroleum yang terdedah kepada media hidrogen sulfida.

Berbanding dengan keluli tahan karat, keluli cuaca mengandungi hanya jumlah unsur aloi seperti fosforus, tembaga, kromium, nikel, molibdenum, niobium, vanadium, dan titanium. Jumlah unsur -unsur aloi ini hanya beberapa peratus, tidak seperti keluli tahan karat yang boleh mengandungi lebih dari sepuluh peratus. Oleh itu, harganya agak rendah.

Keluli cuaca umumnya menggunakan laluan proses termasuk pengecasan bahan mentah, peleburan (penukar, relau elektrik - mikro - rawatan aloi - argon meniup - lf penapisan - Penyejukan terkawal, dan lain -lain. Semasa peleburan, keluli sekerap ditambah ke dalam relau bersama -sama dengan bahan mentah, dan peleburan dilakukan dengan menggunakan proses konvensional. Unsur -unsur, keluli cuaca disucikan, dan kandungan inklusi dikurangkan.

Keluli cuaca, sebagai generasi baru bahan keluli maju, mempunyai rintangan kakisan atmosfera 2 - 5 kali dari keluli karbon biasa, dan rintangan kakisannya menjadi lebih menonjol dengan kehidupan perkhidmatan yang lebih lama. Oleh kerana rintangan karatnya, operasi bebas cat, penggunaan bahan yang dikurangkan, penjimatan buruh, dan ciri penjimatan tenaga, ia boleh digunakan untuk struktur keluli yang terdedah kepada atmosfera untuk jangka masa yang panjang, seperti bangunan, kenderaan, jambatan, dan menara. Ia juga boleh digunakan untuk mengeluarkan bekas, kenderaan keretapi, derricks minyak, dan lain -lain. Keluli cuaca digunakan dalam komponen struktur seperti bangunan pelabuhan dan platform pengeluaran minyak.

Rancangan pembangunan untuk industri keluli menunjukkan permintaan yang semakin meningkat untuk keluli cuaca di negara saya, terutamanya dalam keretapi, lebuh raya, dan pembinaan menara kuasa. Di negara maju seperti Amerika Syarikat dan Jepun, keluli cuaca telah digunakan secara meluas. Walaupun perkembangan negara saya dalam keluli cuaca bermula agak lewat, perkembangan pesat ekonomi negara telah menyebabkan peningkatan perhatian dari jabatan domestik yang relevan. Oleh itu, penyelidikan dan pembangunan dan peningkatan keluli cuaca dan rintangan kakisannya adalah kepentingan praktikal yang signifikan dan juga akan menyumbang kepada peningkatan struktur produk industri keluli.